97影院2,亚洲国产中文精品无码久久青草,精品一区二区三区无码视频,无码国产精品一区二区免费i

　　拆船行業在2021年迎來了好開端，鋼材價格上漲再次推動了市場，孟加拉國拆船業的復蘇尤為明顯。

　　湖南鍍鋅管商家據悉，孟加拉國拆船價格為集裝箱船480美元/輕噸，油船470美元/輕噸，散貨船460美元/輕噸。其次是巴基斯坦，拆船價格為集裝箱船每輕噸460美元，油船450美元/輕噸，散貨船440美元/輕噸。

　　印度拆船行業市場情緒持續下降，目前拆船價格為集裝箱船450美元/輕噸，油船440美元/輕噸，散貨船430美元/輕噸。土耳其的拆船價格雖然一直很低，但也在上漲，目前為集裝箱船280美元/輕噸，油船275美元/輕噸，散貨船270美元/輕噸。

　　對于許多船東而言，目前的拆船價格普遍具有吸引力，尤其是那些短期內將面臨成本高昂的壓載水安裝需求的船東。

　　鍍鋅螺旋鋼管商家認為，這輪牛市主要得益于拆船廠的庫存清空創造了新的需求，以及全球鋼鐵市場為拆船價格提供了支撐。行業利益相關者認為當前的市場行情可以持續到春天。值得注意的是，干散貨運現貨市場波動較大，目前仍無法使船東加速報廢老舊船舶，因此還未出現大量的噸位出售。

　　總體而言，此次堅挺的拆船價格還能堅持多久仍有待觀察，但GMS預計拆船市場今年又將經歷繁忙的一年。