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　　由于部分終端企業開始拉運補庫，部分貿易商也在采購囤貨，煤礦銷售情況好轉，坑口庫存偏低，拉運需求增加，帶動汽運費上漲，促使坑口價格不斷小幅上調。但礦方對后期市場也持謹慎觀望的態度，部分前期上漲過快的煤礦開始逐步降價，以保證銷售順暢;近日，拉煤車增多，個別煤礦再次上調10元/噸。焊管廠家會一直關注此事！
　　港口方面，近期，環渤海港口錨地船舶數量繼續呈增加態勢，各大主力港口繼續加強與客戶溝通，全力配合鐵路做好到港車輛的接卸工作，全力提高港口場存，為即將到來的“迎峰度夏”做準備。秦皇島港積極響應國家有關部委關于保供穩價號召，加強與礦路航電的協調聯系，加快煤炭周轉，提高運輸效率，嚴防貿易商囤貨待漲現象發生。
　　對市場有利和不利因素均在，動力煤報價混亂，5500大卡市場煤價格在650-675元/噸之間。盡管華能、華電、大唐等大型電力企業依靠高位的庫存，繼續對高價市場煤采取限價采購，但貿易商挺價意愿依然強烈。電廠日耗進一步增加后，長協煤炭逐漸偏緊，下游電廠開始增加市場煤的采購。需求的進一步提升，助推港口市場煤價繼續上揚。
　　進口煤方面，由于貨盤偏少及需求旺季臨近，進口煤招標有所增加，接貨價格有所提升。在國內電廠庫存偏高以及進口煤排隊卸貨時間較長的情況下，貿易商及終端用戶短期內接貨意愿較弱，進口煤優勢下降。
　　針對即將到來的“迎峰度夏”用煤高峰，有關部委未雨綢繆，釋放政策調整信號，會同海關部門研究對直接進口到電廠的煤炭實施傾斜政策，預計后續電廠直接采購進口煤仍將保持一定水平;此外，還將根據進口煤質量和采購方情況作出相應調整。在用煤旺季、需求看好之時，適度增加煤炭進口，補充資源。在用煤淡季到來時，采取措施限制煤炭進口，減少供應數量，確保國內煤炭市場趨向平衡，并將煤價控制在合理區間。后期，隨著國家宏觀調控政策的調整，預計國內煤炭價格將保持穩定狀態。
　　南方電廠庫存出現下降，目前，沿海六大電廠存煤合計為1277萬噸，較月初相比減少了22萬噸，可用天數降到16天，下降了3天，預計新一輪補庫行為將在六月份展開。在鐵路開足馬力，上游煤炭發運增加，以及港口庫存回升的情況下，沿海煤炭市場供需關系將趨于平衡，市場煤價格將趨向穩定。